ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，玉柴启思想启思想换挡器挂空档，运输车辆接着滑跑时，换挡器一轴进行螺杆缩放，副轴和二轴的很多伞蜗轮都进行了螺杆缩放，而二轴在车辆滑跑中高速路缩放。换挡器很多伞蜗轮都保护禁止壮态，溅落液压油光滑反应不再是生成，这会使二轴上各伞蜗传动轴孔内的滚针轴承型号得不超过保持稳定的光滑而马上烧损。

全柴起倾向发现错误码，设备不许驾驶时，肯定拖行，高度以上100m时，肯定取下齿轮传动系统系统轴与能够桥间的对接法兰片，用索绳将齿轮传动系统系统轴捆在主梁上，使能够桥与齿轮传动系统系统轴分离开来。拖拉时的驾驶运行速度不许以上60km/h，这样也会导致的二轴滚针轴套已损坏。

皮肤维护保养时，应目光检验齿轴压缩机润滑油面，变档器内的齿轴油应加以到外壳方面的螺塞选址，以刚刚好能从该孔中滴出齿轴油为宜。(缺油会诱发变档器早前丢失，油过大也会诱发太热)大众新车变道2000~2500KM，最次做大做强制皮肤维护保养时，应将变档器齿轴油调换掉、加以新油。调换齿轴油时，最好的选择在热车运行下实现，然后换油要确定原厂的的规定里程表或过渡期运行。

换档难关出现问题的判定。先查变化器杆各连到区域能否松旷。若是不算，再粗略地查能否因同部器锥环有损坏难治引致换档难关。时应卸下来热车机变化器器拓宽渠道骤查同部器锥环与锥体相互配合事情，其载荷腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不这里规模，表明锥环与锥体就已经 靠死，没能滚动滑动摩擦力所产生，必然会使换档难关，不一定应做出修复能力或更換同部器制动器总成。

掉档系统故障的在排除。加速器掉档注意原因或者是档位锁压缩弹簧弹簧下降或档位锁销磨坏嚴重。换档拨叉滑块磨坏嚴重发生滑套孔径过大，档位无法挂上去啮合齿全齿黏结位置上，啮合齿磨坏嚴重，如偏磨，也会发生加速器掉档。应折解加速器，换个已磨坏嚴重的零件加工。