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发电机组广西顶博发电机组制造:柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点和利弊：格局不需调整，生产制造继承遗产性好，有助于对当前汽油机完成持续换代。利弊：系统性出现异常慢、抑制概率低、抑制放任度小、抑制计算精度不是很高，喷液压力始终无法 独自抑制。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特色：用软件设置传红外感应器器、电控系統單元、高速度电滋阀和有关于电/液控住执行工作元器件封装等，组 成号码式高頻调节器系統，有电滋阀的通、没电时期和通、没电时段控住喷汽油泵的 油泵量和油泵正时。但油泵负压还尚未人格独立控住。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本的变了过去柴油市场均衡机系统的的构成和构造，重要以电控机系统供轨（各缸喷油器同房同一个各类高压液压管）式喷油机系统的为特征描述，之间对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油速率单位和喷油有规律、喷汽压力差等时行周期-压力差操纵。

汽压液压油泵并不随时控住喷油，而并不是向共轨油泵以保证所必需要的共轨重压，并凭借连续不断设定共轨重压来控住喷涌重压。

独到之处：可构建髙压喷洒，更高达200Mpa,喷洒压差独立性于起驱力钻速，可构建志向喷油规范，具备优秀的喷洒压差。共轨喷洒体系化是柴没一机燃料体系化的一些发展趋势大方向。

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