柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的粘稠度伴跟随着温差的减轻而扩张期。当汽油减少至相应温差时，汽油中常含的高聚物氮空气氧化物质也会出现结晶体，使汽油退化通畅性。此刻温差称为凝周点(冷滤点)。规则下的轻形汽油是按照冷滤点取名。在基本事业中温差下，汽油发电站身体机能选10号或-10号轻汽油。如，10号轻汽油适用于男方位置，但-35号或冷滤点相应较低的轻汽油适用于非常寒冷的夏天区域。

冷天室内摄氏度低愈来愈方便加入重油的密度，缩短流通量性，带来重油不能喷散，带来做吸雾不佳，和点燃严重破坏，缩短重油机产品深入推进力与经济性优点,起行为运作模式性与深入推进力显著的下跌。因其在能够的问题下冷天要选用冷滤点低、恼怒性比价低的轻形重油。似的的说，重油机产品冷滤点应大于现的时候阳春三月现的时候室内摄氏度的7-10℃。

仍然齿轮油的冷滤点越低，生产加工人工成本越大，导至无需要所耗。一样而言，齿轮油的冷滤点自然要比满足情境的超高温低5~7℃。但特别是在是在会用温度过低制冷的效果防锈水油时，会按照油的冷滤点、超高温粘度和粘温性质去确定。根据低冷滤点油，其超高温粘度和粘温性质很有将会一致合中规定。

鉴于研磨油的冷滤点越低，产出利润越大，形成不比要投入。一般的总的来说，研磨油的冷滤点或者要比适用人群情境的超高温低5-7℃。但越发是在软件应用恒温研磨油时，是利用油的冷滤点、超高温密度和粘温性充足考虑的。正是因为低冷滤点油，其超高温密度和粘温性很有或者一致合规范。