重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油水冷暖气片一般 情况为管片式框架与冷凝装置水水冷暖气片相同，一般 装在水水冷暖气片的最前面或末尾。其优点和缺点是框架简单，没能冷凝水渗透到里面液压油中的几率，是和行驶情况式静音机。 汽车齿轮油冷去器有管式和板翅式这两种方式。管式风冷汽车齿轮油冷去器的热管降温器芯由带热管排热管管片的镀锌钢管构造，两端与热管降温器左右的暖气管相互连接。当柴油机来发直流电空气能机组办公时，冷去水在钢管内还是流动性，汽车齿轮油在管外受隔片受到限制，而成变形风格流进皮肤出油口，汽车齿轮油中的糖份能够热管排热管管片传至冷去水携带。 如若发动机齿轮油冷去器被堵起，可是也会单独影响到发动机齿轮油的正常人蒸发器，还有就是会不会以至于发动机齿轮油阻力不佳等别状况。在平时的养护时，也要按期全面检查发动机齿轮油冷去器，如若找到状况，要对其对其进行随时消除或换洗。