康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 操控器端子排 | 进行防水连接器B | 主意 |
| 汽油继设备输送 | 39 |
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| 启动继电内容输出 |
|
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| 可语言编程工作输出口1 | 扩张30A继电商电路图设备，继电商电路图设备为01，07，12，13端供给电池箱输出功率。 | ECU电源线可代码编程导出口1选配成“ECU电源模块” |
| 的控制器接线图接线端子 | 9针相连器 | 注意力 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通讯网络屏蔽了线（仅在ECU端连入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 食用特性阻抗为120欧姆的衔接线图 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 选择特性阻抗为120欧姆的接触线 |
起思想款式抉择：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9合适CM850热车机抑制电源模块
| 调控器绝缘端子 | 50针连接方式器 | 主要 |
| 汽油继电子产品输出的 | 39 |
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| 发动继电輸出 |
| 同时接启动机电磁线圈 |
| 掌控器接线鼻子 | 9针联系器 | 需要注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信网络禁掉线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 用到电位差为120欧姆的链布线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 在使用抗阻为120欧姆的衔接电源 |
发起机类型的选定：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 掌握器接线端子 | C1连入器 | 小心 |
| 气油继电气产品输出精度 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口设置8连到 |
| 启车继机械输送 |
| 直接的接开机机电阻线 |
| 把控好器接线端子排 | 3针统计数据链接联系器 | 关注 |
| CAN GND | C | CAN通讯技术禁掉线（仅在ECU端连到） |
| CAN(H) | A | 动用电阻值为120欧姆的接连线 |
| CAN(L) | B | 采用抗阻为120欧姆的相连线 |
汽车发驱动力内型选泽：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 调节器接线端子 | 50针联系器 | 备注名称 |
| 然油继机械内容输出 | 38 | 喷油触点开关 |
| 开机启动继机械内容输出 |
| 随时接开机启动机磁圈 |
| 操纵器接插件 | 9针接连器 | 注 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯网络闭屏线（仅在ECU端进行连接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 施用抗阻为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 运用电阻值为120欧姆的对接线头 |
启主观因素内型采用：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS适GCS打着机的控制功能。使用的RS485-MODBUS加载打着机个人信息。打着机舱位为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 调节器接线端子 | D-SUB连结器06 | 考虑 |
| 燃料继物品输入 | 5&8 | 外寻址继物品，汽柴油转换时，使无线接插件06的串口5和串口8无线衔接 |
| 发动继电气产品所在 |
| 单独接发动机次级线圈 |
| 掌握器绝缘端子 | D-SUB接触器06 | 注重 |
| RS485 GND | 20 | 数据通信屏避线（仅在ECU此端联接） |
| RS485+ | 21 | 食用阻抗匹配为120欧姆的接触线 |
| RS485- | 18 | 采用阻抗匹配为120欧姆的连接方式线 |
打火机品类选取： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（杭州康明斯）
| 有效控制板端子排 | 启心理OEM连入 | 注重 |
| 燃料继电商读取 | 38 |
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| 工作继电气效果 | 21 | 马上接打火机电感 |
| CAN GND |
| CAN微波通信关闭线（仅在控住器此端接触） |
| CAN(H) | 46 | 动用电位差为120欧姆的进行电源线柱 |
| CAN(L) | 37 | 实用阻抗匹配为120欧姆的无线电极连接线两端 |
发起机多种类型选：专用J1939。 7.CUMMINS QS213(新东风康明斯)
| 掌握器接线端子 | 热车机OEM接触 | 小心 |
| 然油继电热器输入 | 38 |
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| 打火继电工作输出 | 21 | 可以接打火机次级线圈 |
| 可源程序输入输出1 | 16&41 | 设为为怠速管理，常闭打出，用外扩继机械，使管理器在稳定运营时，16与41合拢。 |
| 可和程序编写传输2 | 19&41 | 放置为智能升速保持，常开模拟输出，借助外扩中间继电器广西顶博发电机组制造，使保持器开启极速暖机时，19与41收缩0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通讯网络屏幕线（仅在管控器此端进行连接） |
| CAN(H) | 1 | 利用电位差为120欧姆的链接线方法 |
| CAN(L) | 21 | 运行特性阻抗为120欧姆的对插头接线处 |
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